12月18日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)T3航站樓項(xiàng)目A指廊主體結(jié)構(gòu)順利封頂。這標(biāo)志著由湖南建投建工集團(tuán)承建的ABCD四條指廊與航站樓F大廳已全線貫通，融為一體。

T3航站樓A指廊是長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程中交叉施工最多且最難的區(qū)域，也是四大關(guān)鍵區(qū)域之一。建筑面積27684平方米，地上2層，長(zhǎng)380.3米，寬26.06—94.18米，高26.8米。

建設(shè)過(guò)程中，A指廊與長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)七家參建單位的其他項(xiàng)目長(zhǎng)期進(jìn)行錯(cuò)層交叉施工，其中磁浮隧道橫穿A指廊，距A指廊一層板面距離僅17米；中軸隧道南北貫通A指廊，距一層板面5—7米；5#下穿通道與市政綜合管廊分別距A指廊結(jié)構(gòu)邊1—13米；端部為長(zhǎng)贛高鐵，距A指廊不足3米……

本著“先地下后地上”的施工原則，在建設(shè)方的全面統(tǒng)籌下，項(xiàng)目部與其他參建單位積極協(xié)調(diào)，仔細(xì)梳理問(wèn)題、優(yōu)化建設(shè)方案，詳細(xì)編排交叉施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，有效減少施工空窗期，確保工程高效推進(jìn)。同時(shí)，項(xiàng)目部持續(xù)加大人力、物力投入，各類施工機(jī)械馬力全開，每天都有超過(guò)300名工人奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)，風(fēng)雨無(wú)阻、加班加點(diǎn)。最終A指廊提前12天封頂，為后續(xù)的施工流程贏得了寶貴的時(shí)間。

截至目前，T3航站樓項(xiàng)目二次結(jié)構(gòu)完成60%，鋼結(jié)構(gòu)完成90%，預(yù)計(jì)12月30日前完成B、C、D指廊登機(jī)橋抹灰等掃尾工作。根據(jù)施工計(jì)劃，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目將于2025年10月迎來(lái)校飛，2026年4月完成竣工驗(yàn)收。